Groenewoud - Doorgaand fietspad "De Laatste Schakel"

Eerder plan - blauwe route -

Op het voorbeeldkaartje hieronder zie je een blauwe route, dit zou de route zonder Groenewoud zijn. De blauwe route liep vanaf de brug naar Groenewoud, vervolgens met een doorsteek (over particuliere gronden) naar de Veghelsedijk, via de Burenstraat, langs de Wilhelminastraat aansluitend op de rotonde bij Birgittinessenstraat. In 2018 werd afgesproken om Groenewoud niet op te nemen in de route. Enkele bewoners gaven aan dat zij zich zorgen maakten over overlast ten gevolge toename van het aantal (snel)fietsers en brommers.

Met die variant moeten we ons in lastige bochten wringen om een veilig en goed te gebruiken fietsroute te maken. De gemeente heeft kritisch gekeken naar deze laatste schakel. Bij de verdere uitwerking en na verder gedetailleerd onderzoek kent deze route veel extra uitdagingen die wij onwenselijk vinden.

Waarom heeft de blauwe route niet de voorkeur?

• Route kent veel bochten: Door het ontwijken van Groenewoud worden er diverse bochten aangelegd wat de veiligheid en het comfort niet ten goede komt. Daarbij komt de functionaliteit van het fietspad onder druk te staan.
• Omrijden fietsers uit wijk Groenewoud en Moleneind: Fietsers van en naar deze wijken moeten omrijden omdat er geen aansluiting meer gemaakt wordt thv Groenewoud #29. Dit is dan voor fietsers onlogisch. Fietsers gaan misschien een olifantenpaadje creëren door het park om zo toch met de kortste route naar Groenewoud of Moleneind te komen. Of routes kiezen door de wijk.
• Grondaankoop perceel tussen Groenewoud en Veghelsedijk: Het is op dit moment maar de vraag of de gemeente de benodigde gronden tussen Groenewoud en Veghelsedijk (naast Groenewoud #29 en Veghelsedijk #4) in eigendom kan krijgen.
• De route gaat over Burenstraat: Over de Burenstraat gaat meer autoverkeer. Door het leiden van de fietsers over deze straat komen zij met meer auto’s in aanraking en leidt tot meer veiligheidsrisico’s
• Beperkte ruimte nabij kloostermuur: Er ontstaat langs de kloostermuur een flessen hals
• Dikke bomen langs Wilhelminastraat: Er staat een bomenlaan van dikke bomen langs de Wilhelminastraat. Dit is in te passen door het fietspad over een deel van de akker te laten lopen. Hier moet ook grond voor worden aangekocht.
• Gebruik Veghelsedijk: Fietsers gaan zeer waarschijnlijk veel gebruik maken van het gedeelte van de Veghelsedijk voor het museum langs (dat is een kortere doorsteek naar het centrum vanaf de blauwe route). De gemeente heeft deze straat in 2018 van nieuwe bestrating voorzien en is niet van plan deze straat in te richten als een doorgaand fietspad.

+++++

Beter plan - groene route -

Vanwege bovenstaande constateringen is de route over Groenewoud opnieuw onderzocht. Te herkennen aan de groene route op de afbeelding. Deze variant heeft meer voordelen en is de variant die gemeente Maashorst wenst uit te werken.

Mogelijke aandachtspunten bij de groene route:

• Toename fietsgebruik Groenewoud | Aanpak: We gaan Groenewoud inrichten (faciliteren) als doorgaand fietspad. Hierbij wordt de fietser dan beter gefaciliteerd en stimuleert autoverkeer om bedacht te zijn op fietsers. Toename van fietsverkeer draagt bij aan de verkeersveiligheid. Het vaker passeren van een fietser, of groepjes, maakt autoverkeer meer bedacht hierop.
• Aansluiten percelen/inritten op Groenewoud | Aanpak: Inritten komen uit op Groenewoud. Doordat Groenewoud ingericht is als doorgaand fietspad weet autoverkeer dat er fietsers fietsen.
• Overlast brommers | Aanpak: Inmiddels is er verdere ontwikkeling van elektrische brommers, die overlast van een verbrandingsmotor beperken.

+++++

Wat verandert er? En wat hebben we al opgenomen in de eerste uitwerkingen?

• Verandering voorrang kruispunten: Het fietspad krijgt voorrang van de zijwegen, B. Timmersstraat, Missielaan en Veghelsedijk. Hiermee halen we de fietser al het ware naar voren, zodat deze de bovenliggende gebruiker wordt op Groenewoud. De fietser kan daarmee zonder al te veel onderbrekingen comfortabel door de straat fietsen.
• Bomen ter hoogte van #7: Er staan twee dikke bomen die al in het bestaande asfalt groeien, deze geven we extra ruimte door ter plaatse van deze bomen de weg te versmallen. Auto’s moeten voor de kleine stukje op elkaar wachten want zij kunnen elkaar daar niet passeren. Dit heeft voor het autoverkeer meteen een remmende werking.
• Voorrang Veghelsedijk – Groenewoud: Bij de inrichting van het doorgaand fietspad zal de Veghelsedijk voorrang moeten verlenen aan Groenewoud. De kruising sluit dus anders aan. Hiermee willen we de fietser dus in de voorrang houden en meteen ook het autoverkeer over de Veghelsedijk - Burenstraat verder terugdringen.
• Afwaarderen Burenstraat: We willen graag in de toekomst de Burenstraat afwaarderen. Op dit moment ligt daar nog asfalt, in de toekomst wordt deze vervangen door bestrating en ingericht volgens richtlijnen 30km/u.

+++++

Geef gerust uw mening, suggesties en andere aandachtspunten door hier je reactie in te vullen »